疫情影响中国一季度汽车销量创历史最大降幅

行者

我国首季汽车销量创史上最大降幅，国内厂商受损严重


史上最大降幅来了！中国第一季度汽车销量和去年相比大跌42.4%，为了能够更有效地刺激汽车消费，有些地区相继推出了汽车补贴政策，有些店面甚至开始降价活动，据4月12日北京地区的4家4S店的最新报价，东风日产天籁最高现金优惠幅度在2.6万元人民币，还特别强调了“现车充足”。即使如此，4S店的复工率与客流量均不如从前，很不理想。根据中国汽车工业协会最新发布的数据表示，我国汽车销量在第一季度和去年相比大跌42.4%，创造了历史上最大季度的降幅。由于疫情的影响，业界也同样不看好第二季度的前景。

分析师林怀滨说：“在4月我国汽车经销商各个门店的客流量增长很缓慢，因为疫情让消费者们的信心变得脆弱，美国以及欧洲疫情肆虐的情况，消费者们看到了全球经济都面临着极大的危机。”根据分析师估计，在今年我国汽车的销量将萎缩13%—15%，蛔虫核心跌到2013年时的水平。

公开数据表示，戴姆勒公司、丰田汽车的销售下降幅度是最小的，分别同比下降20％以及22％。日产汽车还有通用汽车等公司的下降幅度更大。第一季度这两家公司在中国的销售额分别下降了40％以及43％。

浙江吉利集团和长城汽车公司、比亚迪公司，这些国产汽车制造商也遭受了很大幅度的销售额下降。第一季度这三家公司的销售额分别下滑了43％和47％还有48％，这表示外国的汽车品牌和国产竞争对手相比更具备抵抗危机的能力。

政府部门在上个月曾表示，电动汽车补贴原定于今年结束，将延长至2022年。因为补贴的减少，在去年中国新能源汽车的销量也在下滑。从中国汽车工业协会公布的数据来看，电动汽车在第一季度的销量急剧下滑了56.4%。

不仅仅鼓励地方政府推出措施支持当地的汽车产业，现在并没有更大规模的措施来刺激汽车的市场。分析还预测，各个地区政府出台的刺激汽车消费的措施也许仅仅能拉动大概20万辆汽车的购买量，作用也是微不足道，还不到中国汽车年销量的1%。

在今年4月10日，中国汽车工业协会发布我国3月汽车产销的数据。随着我国生产经营的有序恢复，3月的复产情况已经达到了去年平均水平的75%，可是因为疫情还没有彻底结束，有部分的市场需求被抑制，汽车的销量和平时相比降幅仍然超过了四成左右。由于国家相关政策的逐渐实行，还有各个地区政府相继出台的刺激汽车消费的相关政策，汽车市场将会更快地恢复。

腾迅